Les essais décrits ci-dessous ont été effectués par le magazine "Boote" . Le résultat de ces essais montre la différence entre une petite remorque avec frein et une petite remorque sans frein en marche.

L'attelage d'essai comprend un véhicule tracteur et une remorque d'un poids total de 575 kg pour une charge d'appui du timon de 50 kg. Tous les essais ont étés conduits simultanément avec une remorque de chaque type (freinée et non freinée).

| non freinée 53,5m freinée 45,5m		La distance de freinage La vitesse de l'attelage d'essai est amenée à 90 km/h, puis stoppée par un freinage total. Les mesures montrent que la distance de freinage de la remorque freinée est réduite de 17 % (environ 8 m).
non freinée 6,46m/s2 freinée 8,52m/s2		La décelération de freinage L'attelage d'essai freiné produit une décélération de freinage supérieure de 25 %.
		Le comportement dans les virages Ces mêmes essais ont étés menés dans un virage. L'attelage non freiné dérape, bascule et ne peut plus être controlé dans la ligne de parcours, tandis que l'attelage avec frein reste bien sur sa trajectoire même en cas de freinage brutal et total.

Les résultats sont évidents: Les remorques équipées de freins améliorent nettement les caractéristiques de conduite de l'attelage et contribuent ainsi à la sécurité routière.