AL-KO Technique remorque - Stabilisateurs

Les stabilisateurs AL-KO réduisent considérablement les oscillations entre le véhicule tracteur et la caravane ou la remorque et garantissent ainsi une grande sécurité de conduite. Rouler sans aucun stress dans des situations difficiles est possible grâce aux stabilisateurs AL-KO.

Les stabilisateurs de sécurité AL-KO augmentent la vitesse maximum théorique de à peu près 30%. Dans une situation d'urgence, la vitesse de reprise du contrôle du véhicule est augmentée de 80%. Même lors d'un dépassement de la vitesse critique, il n'y a pas d'effet de "stick clip" (le véhicule tracteur ne subit pas d'à-coups générés par la caravane ou la remorque).

Nouveau !
L' AKS 3004 pour des poids jusqu'à 3000kg!
Laissez vous convaincre par ses avantages!

En savoir un peu plus
sur le fonctionnement de ces stabilisateurs AKS.

Nouveau: accessoires/protection tous temps

- résistante aux intempéries
- ne s'altére pas

Amortissement grâce à des coupelles de friction.

		L'AKS™ 1300 est équipé de deux coupelles de friction longue durée qui s'appliquent sur la boule d'attelage avec une force de 1,5 t. Situés au coeur du stabilisateur, il consiste d'un matériau particulièrement résistante à l'usure.
		La durée de vie des coupelles de friction dépasse les 50 000 km. Elles se remplacent sans aucune difficulté et sans outillage spécial.

Repères d'usure

Coupelles de friction: en position d'opération, vous avez constamment le contrôle sur les coupelles de friction et êtes en mesure de commander de nouvelles coupelles chez votre point AL-KO.

Si la distance (flêches vertes) est supérieure à 0mm, les coupelles de friction sont toujours en état de fonctionnement.

Boule d'attelage et méchanisme d'attelage: Vous pouvez vérifier à tout temps l'usure de la boule et du méchanisme d'attelage. Il suffit d'accrôcher l'AKS™ 1300 au véhicule tracteur.

Si le vert est visible au levier d'accrochage, l'AKS™ 1300 et la boule sont toujours Ok.

Témoins de verrouillage

Les stabilisateurs AL-KO AKS™ 1300 disposent tous d'un témoin de vérrouillage. L'appareil est bien accroché lorsque le témoin est de couleur verte. Le levier reste en position ouverte jusqu'à ce que l'appareil est bien accroché.

Ergonomie et maniement
Le levier d'accrochage et le levier anti-lacets sont séparés et se manoeuvrent d'une seule main. Pour mieux manœuvrer la remorque, il suffit d'ouvrir le levier anti-lacets.

La mobilité angulaire n'est pas réduit par l'AKS. Il est toujours possible de manoevrer la remorque en peu d'espace.

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	Dossier spécial : freiné ou non freiné ?

	AKS 1300
	Nouveau: AKS 3004
	Instructions de montage et caractéristiques techniques